塑料托盤作為叉車的附屬搬運(yùn)工具，在20世紀(jì)30年代，首先在工業(yè)部門得到廣泛應(yīng)用。二戰(zhàn)期間，為解決大量軍用物資的快速裝卸問題，塑料托盤的應(yīng)用得到進(jìn)一步發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總量的增長(zhǎng)，倉庫發(fā)揮的作用越來越大，為提高倉庫的出入庫效率和倉庫的庫容量利用系數(shù)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化，塑料托盤又成了一種儲(chǔ)運(yùn)工具。為消除貨物轉(zhuǎn)載時(shí)碼盤、插盤的重復(fù)而又繁重的體力活動(dòng)，各發(fā)達(dá)國(guó)家開始建立托盤交換、聯(lián)營(yíng)和共用租賃體系，使托盤從企業(yè)、港口、貨場(chǎng)的使用發(fā)展到隨車、隨船運(yùn)輸，使塑料托盤又成為了一種運(yùn)輸工具。塑料托盤的生產(chǎn)一般釆用三種工藝方法：一是注射成型，需要萬克以上注射機(jī)及大型模具配套，成本較多；二是組合型，釆用擠壓法，成本低但使用強(qiáng)度較差；三是異型中空吹塑，工藝簡(jiǎn)單節(jié)省原料。組合型托盤在中國(guó)很少。目前發(fā)達(dá)國(guó)家塑料托盤的占有量為總量的40%左右，即使達(dá)到這一個(gè)數(shù)字的一半左右，中國(guó)未來塑料托盤的需求量也將達(dá)到400萬只。北京塑料托盤雖然僅僅是個(gè)小小的物流器具，但它在物流中的地位和作用卻不可低估。因?yàn)樗�作為集裝單元的載體，在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)等物流環(huán)節(jié)中起著承上啟下，承前啟后的重要作用。現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，相關(guān)政府部門和有關(guān)機(jī)構(gòu)、團(tuán)體對(duì)塑料托盤的應(yīng)用與發(fā)展重視程度也日益加深。塑料托盤是為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保管和配送等而使用的由可以承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車插口構(gòu)成的裝卸用墊板。它是物流產(chǎn)業(yè)中最不起眼，卻又無處不在的一種物流器具，是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的主要手段。盡管只有一米見方大小，卻“可以移動(dòng)整個(gè)地球”，所以又叫做“活動(dòng)的地面”、“移動(dòng)的貨臺(tái)”。然而在塑料托盤交通運(yùn)輸市場(chǎng)中仍然存在服務(wù)質(zhì)量方耐的各種差距，其中包括貨主期望的與運(yùn)輸者認(rèn)為貨主期望的服務(wù)的差距百度優(yōu)化，運(yùn)輸者現(xiàn)實(shí)提供的與貨主期望的差距和運(yùn)輸者現(xiàn)實(shí)提供的與向貨主許諾的差距等這些也正是運(yùn)輸業(yè)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的重點(diǎn)方向。