在庫(kù)房貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)中，由于傳統(tǒng)的件雜，長(zhǎng)期以來存在著轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)多，貨物搬運(yùn)次數(shù)多，貨損，貨差嚴(yán)重，貨物裝卸時(shí)間長(zhǎng)，周轉(zhuǎn)運(yùn)輸效率低，統(tǒng)計(jì)困難等問題，因此對(duì)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生極為不利的影響。為克服傳統(tǒng)小型貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)輸中存在的問題，適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求，產(chǎn)生了塑料周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸?shù)男问�，并在多式�?lián)運(yùn)的推動(dòng)下于如世紀(jì)中后期迅速發(fā)展，成為當(dāng)今世界上最先進(jìn)的運(yùn)輸工藝和最主要的車間庫(kù)房周轉(zhuǎn)運(yùn)輸形式，與傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸相比周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)。

  物流周轉(zhuǎn)箱周轉(zhuǎn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

  （1）簡(jiǎn)化周轉(zhuǎn)運(yùn)輸包裝，節(jié)約包裝費(fèi)用。

   塑料周轉(zhuǎn)箱具有堅(jiān)固，密封的特點(diǎn)，其本身是一種具有較高強(qiáng)度的容器，在運(yùn)輸途中可以起到保護(hù)貨物的作用。貨物適用塑料周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸時(shí)，其自身的運(yùn)輸包裝強(qiáng)度可以減弱，甚至無(wú)須運(yùn)輸包裝，節(jié)省了包裝費(fèi)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，用周轉(zhuǎn)箱方式運(yùn)輸，本身的包裝費(fèi)用可節(jié)約50％。

（2）減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。

  由于周轉(zhuǎn)箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，又由于裝卸效率高，裝卸時(shí)間縮短，對(duì)公司而言，可提高周轉(zhuǎn)率，降低運(yùn)輸成本；對(duì)物流部門而言，可以提高貨物周轉(zhuǎn)能力，從而提高出貨量，增加收入。

 （3）簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)手續(xù)，降低運(yùn)雜費(fèi)用。

 由于采用塑料周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸?shù)慕M織形式，無(wú)需在途中對(duì)貨物進(jìn)行換裝作業(yè)，從而簡(jiǎn)化了貨物全程運(yùn)輸所涉及的各環(huán)節(jié)（托運(yùn)，裝卸，理貨，通關(guān)中轉(zhuǎn)、交付等）業(yè)務(wù)的手續(xù)，加之在周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸過程中，各上下游供應(yīng)鏈公司的裝卸費(fèi)，中轉(zhuǎn)費(fèi)大都采用優(yōu)惠價(jià)格，各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)用降低。

 塑料周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸?shù)母咝�率體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

 （1）擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在裝卸單元擴(kuò)大了如相倍；而塑料周轉(zhuǎn)箱與托盤裝箱運(yùn)輸采用高效率的專用機(jī)械裝卸，使塑料周轉(zhuǎn)箱的裝卸效率得到大幅提高。

 （2）縮短停留時(shí)間，提高運(yùn)輸工具利用率。

由于裝卸效率提高，各種運(yùn)輸工具在庫(kù)房停留的時(shí)間大大縮短，使運(yùn)輸工具總時(shí)間的比值明顯增大，加快了運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)率，大大提高了運(yùn)輸工具的利用率。

 （3）多層堆碼，提高庫(kù)房利用率。

由于塑料周轉(zhuǎn)箱的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貨物運(yùn)輸包裝的強(qiáng)度，塑料周轉(zhuǎn)箱在庫(kù)房中堆碼時(shí)，最多可達(dá)四層，因而可以大大減少貨物堆碼占用面積，提高庫(kù)房利用率。

 （4）縮短貨物運(yùn)達(dá)時(shí)間，流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率高。

由于貨物裝卸效率提高，貨物在中途停留時(shí)間減少，加上塑料周轉(zhuǎn)箱貨物在運(yùn)輸過程（特別是長(zhǎng)距離運(yùn)輸中普遍采用大批量高速的運(yùn)輸組織方式如鐵路中的直達(dá)專列、快運(yùn)班車，海運(yùn)中的干線運(yùn)輸?shù)龋┖托姓�手續(xù)的簡(jiǎn)化，使貨物的運(yùn)達(dá)時(shí)間比傳統(tǒng)的零擔(dān)運(yùn)輸明顯縮短。這樣可以縮短買方貨物占用資金的周期。而對(duì)于賣方來說，由于塑料周轉(zhuǎn)箱貨物交接地點(diǎn)已從港口，車站交接轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸地區(qū)以至“門到門”的交接，賣方可以在交貨后即可取得運(yùn)輸單據(jù)。